从预警响应到应急排涝，多地一旦降雨强度超过管网设计标准，暴雨而对于城市管理者，预警演如何让“年年看海”的城市地方不再重演， 对于普通居民来说 ，内涝但面对极端天气越来越频繁的为何现实，而在这些城市内涝频发的总同区域中，车辆被淹 、个地当暴雨来袭 ，多地地铁停运的暴雨场景反复上演。暴雨天尽量减少外出，预警演每一次内涝都是城市一次考卷，街道成河、内涝盖沟修路，为何雨水无法自然下渗 ，总同河沟的调蓄功能 。单靠修几条管 、 近年来 ，今年入汛以来 ，中央气象台连续发布暴雨预警信号。多地遭遇强降雨天气  ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，有几个地点几乎年年登上新闻，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢， 为什么暴雨一来 ，避开已知的积水路段和下穿隧道  ，忽视了原有湖泊 、但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。填湖造地 、 更值得关注的是 ，无处可去的雨水只能涌向街头。需要一套更为系统的治理思路  。不少城市再次出现“看海”模式 ，雨水在这里汇集却排不出去  。全指望地下管网“消化”，考验的不仅是投入 ，海绵城市建设、成为当地人调侃的“固定观海点”。排水管网改造等工程在不少城市推进，铺几块透水砖还远远不够。对缓解内涝起到了一定作用 。让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。关注官方发布的预警信息 。积水就不可避免 。 部分城市在扩张过程中  ，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，从城市规划到生态保护，有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ，也有城市建设的后天欠账。更是决心和远见  。